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 n° 3328

Les pétroliers de Roscanvel reprennent vie...

16/06/1934 

Arrondissement de Châteaulin

LES PÉTROLIERS DE ROSCANVEL
Après environ quatre ans d'immobilisation, ils s'animent un à un pour reprendre le large

A le voir ainsi le long de l'appontement de la jetée de l'Est, on se rend bien mieux compte de son importance.
Jusqu'à présent, en effet, le pétrolier Vendémiaire ne nous apparaissait que d'une façon assez vague dans les brumes de la baie de Roscanvel, au milieu de la flotte désarmée qui, depuis si longtemps, a laisse là tomber ses ancres.
Aujourd'hui, ses 142 mètres de longueur et ses 14.340 tonnes de port en lourd se développent, dans toute leur ampleur, dans la relativité du cadre de ce bassin. Et l'on déplore le sort de cette belle unité, si bien faite pour lutter contre toutes les concurrences, qui avait été réduite à l'inaction presque à sa sortie des chantiers de construction.
Le Vendémiaire vient de sortir de la cale sèche du port de commerce et tout pimpant s'apprête à reprendre la mer dans quelques jours.
Affrété par des Américains, il doit gagner New-York d'où il transportera au Japon des mélasses destinées à ia nourriture des animaux. Il est d'ailleurs parfaitement aménagé pour cela car il possède 20 citernes munies d'un système de réchauffage permettant de transporter des produits bruts de forte densité. Ses pompes lui permettent d'assurer le chargement et le déchargement en quinze heures environ.
Ce pétrolier fait partie d'une flotte de navires du même type, d'une valeur de 23 à 26 millions, qui avait été constituée par la Compagnie nationale de navigation.
Trois d'entre eux : Vendémiaire, Frimaire et Nivôse, avaient été construits en Allemagne au titre des prestations en nature et deux : Brumaire et Pluviôse, au chantier de Normandie.
Il s'agissait d'unités de premier ordre qui, par leur importance, leurs qualités, étaient appelées à faire le plus grand honneur à notre pavillon. Mais, à peine cette flotte était-elle constituée, que la crise de la marine marchande prit toute son acuité.

Le Brumaire avait fait un seul voyage et le Vendémiaire avait navigué pendant dix-huit mois quand ils vinrent s'immobiliser à Roscanvel, le 11 octobre 1930.
Un an plus tard, le 12 octobre 1931, le Pluviôse, qui sortait des chantiers et venait de terminer ses essais, vint les y rejoindre. Quelque temps après, le Frimaire gagnait à son tour notre rade où il interrompait sa carrière naissante.
Le Nivôse, lui, avait dû désarmer pour s'amarrer tout près des chantiers de Hambourg qui venaient de le construire.
Et cela dura si longtemps, qu'on redoutait de ne plus jamais pouvoir trouver moyen de les faire naviguer. Au début de cette année cependant on put leur redonner vie.
Après passage à la forme de radoub du port de commerce, le Pluviôse quittait Brest en mars dernier. Le mois suivant, c'était au tour du Brumaire. Enfin, le Vendémiaire à son tour va reprendre le large.
Souhaitons que le Frimaire, qui demeure encore à Roscanvel, trouve bientôt son utilisation.



 
Le Frimaire quittera la baie de Roscanvel le 23/10/1934 (Dépêche du 24/10/1934).
 
Roscanvel    Brest                           

article issu de : La Dépêche de Brest    

 
 
 

 

 

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