L'éphéméride de la presqu'île

Crozon. — On nous écrit : « Lundi, 22 mai, vers 11 h 1/2 du soir, M. Caboucin, maître de la marine en retraite à Lanvéoc, revenait de Morgat en voiture avec sa femme, sa fille et un petit garçon de huit ans, le jeune Kerdreux, fils d'un employé du port. La voiture qui montait au pas la côte qui mène de Morgat à Crozon lorsque, au détour du manoir de Keramprovost, l'arrivée soudaine de l'omnibus de M. Guiffant, qui descendait au trot, mit tout à coup nos voyageurs dans un péril extrême.
Effrayé par le bruit de cet omnibus, le cheval de M. Caboucin cassa ses rênes et fit demi-tour.
En dépit des efforts des conducteurs, les deux voitures se heurtèrent.
Le char-à-bancs, dont quelques éclats volèrent au loin, chavira et les personnes qu'il contenait furent projetées sur le sol en avant des roues.

Le cheval continuait sa course, lorsque M. Cariou, directeur de l'école communale, qui passait en ce moment accompagné de Mme Cariou, s'élança à la tête du cheval et parvint à le maîtriser. La roue n'était plus qu'à quelques centimètres du petit Kerdreux. « Quand vous avez arrêté le cheval, disait un moment après cet enfant à son sauveur, la roue allait me passer sur le cou. » Le dévouement et le sang-froid dont a fait preuve M. Cariou sont d'autant plus dignes d'éloges que c'est, placé sur le bord opposé d'un aqueduc élevé que le cheval allait franchir, que M. Cariou lui a opposé de la résistance et a réussi très heureusement à l'arrêter court.
« Nous appelons sur la belle conduite de M. Cariou l'attention de qui de droit. Il a certainement prévenu, par son intervention courageuse, quelque grave malheur. »  

article issu de : Le Finistère (Quimper)    

PERFEZOU Joseph Marie (Crozon), matelot Infirmier (2 Dépôt), mort le 24 mai 1915 à Brest

GUILLOUROUX Alain (Crozon), soldat (3 RIC), mort le 24 mai 1915 à Ville-sur-Tourbe

article issu de : Avel Gornog    

CAMARET
[...] ACCIDENT. — M. X., commerçant à Brest, appelé pour ses affaires à Camaret, passait en automobile sur la route de Crozon à Camaret, lorsque entre Kerloc'h et Keranguyader, le jeune Rogel, neuf ans, vint malencontreusement déboucher d'un champ et s'avança sur la route, sans se rendre compte de l'arrivée de la voiture. Happé par l'aile de cette dernière, il fut violemment projeté sur le sol et grièvement blessé à la tête et au corps.

Souhaitons à la jeune victime, qui fait partie d'une famille très nombreuse, un prompt rétablissement.


 

article issu de : La Dépêche de Brest    

CAMARET
Avis aux pêcheurs camarétois
Les pêcheurs camarétois liront avec intérêt la procédure à employer au cas où ils seraient surpris en pêche en dedans des eaux territoriales irlandaises.
Ils sont à nouveau invités à veiller à ne pas enfreindre la réglementation irlandaise et à continuer à travailler en deçà des limites des eaux territoriales.
Dès leur arrestation par les gardes-pêche irlandais, les pêcheurs auront intérêt à demander l'assistance d'un avocat et à aviser la légation de France à Dublin qui prendra, à cet égard, toutes mesures utiles.
Les marins surpris en pêche doivent être jugés dans les quatre jours, mais en fait, ils sont traduits en justice dès le lendemain de leur arrivée.
La peine est de 10 livres pour la première fois; de 20 livres, en cas de récidive. Il n'y a pas de délai pour la récidive; cela est laissé à l'appréciation du juge. On peut saisir le poisson et tous les engins, même s'il est prouvé qu'ils n'ont pas été utilisés.
Les hommes de l'équipage peuvent être entendus comme témoins.
L'appel doit être interjeté dans les sept jours.
Deux sortes d'appel sont possibles :

1° L'appel devant Circuit court ; la dépense, n'est pas supérieure à 10 livres;
2° Appel devant la High court de Dublin dans les quatre jours, mais les frais sont très élevés, 200 livres environ, soit 25.000 francs.
Le bateau peut être relâché moyennant versement d'une caution peu élevée fixée par le juge.
Le patron du bateau saisi pourrait demander, d'autre part, au cas où il jugerait ne pas être dans son tort, à ce qu'une bouée soit mouillée sur l'emplacement même où il se trouvait au moment de la capture; le commandant du bâtiment garde-pêche ne s'y refuserait vraisemblablement pas, et au cas où il s'y opposerait, il se placerait lui-même dans une position défavorable.
En ce qui concerne la pêche dans les eaux anglaises, les navires ci-après ont été chargés, en 1931, par le gouvernement britannique, de la protection de la pêche : Harebell, Godelia, Boyne, Cherwell, Colne, Dart, Dee, Spey, Doon. Ces bâtiments seront placés sous les ordres du capitaine B. W. Barrow, D. S. O. de la marine britannique. 

article issu de : La Dépêche de Brest    

LE FRET
SUCCÈS EN YACHTING. — C'est avec un vil intérêt que nous relevons la performance du yacht de plaisance Le Frétois. Il se classa premier de sa catégorie à l'aller et au retour de la course-croisière de Lauberlach, le dimanche 26 mai.
Toutes nos félicitations à M. Tertu, jeune constructeur et propriétaire du Frétois.

article issu de : La Dépêche de Brest